根據(jù)鐵路基建板塊上市公司半年年報(bào)顯示，相比于去年同期的上市公司股東凈利潤(rùn)43億元，今年的數(shù)據(jù)是54億元，同比增長(zhǎng)24.8%，但是有超過19家的上市公司上半年經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流減少了158.5億元而去年同期這數(shù)字僅有13.8億元。

    專家指出，鐵路建設(shè)利潤(rùn)增加主要是得益于國(guó)家大力推進(jìn)的鐵路建設(shè)工程，而現(xiàn)金流的大幅下滑則是由于銀行業(yè)緊縮銀根，貸款難度加大且鐵路回款難度較大等因素都影響了鐵路建設(shè)的進(jìn)程和速度，依照這樣的形勢(shì)，鐵路建設(shè)則將會(huì)呈現(xiàn)出放緩的發(fā)展勢(shì)頭，而年初制定的6000億元投資目標(biāo)也將受到影響。而和鐵路建設(shè)相關(guān)的行業(yè)則必然會(huì)受到其沖擊和影響，此時(shí)，企業(yè)應(yīng)該轉(zhuǎn)換市場(chǎng)策略，轉(zhuǎn)而尋求其他市場(chǎng)，以減少鐵路建設(shè)投資減少給自身帶來(lái)的影響。特別是對(duì)破碎機(jī)行業(yè)來(lái)說(shuō)，由于破碎機(jī)主要作為鐵路基石的鋪墊材料的破碎工作，因此是鐵路建設(shè)必不可少的設(shè)備之一，因此，破碎生產(chǎn)企業(yè)更應(yīng)該有危機(jī)意識(shí)，轉(zhuǎn)而尋求其他市場(chǎng)空間，以減少鐵路建設(shè)投資減少給企業(yè)帶來(lái)的損失。